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孙世刚:电池性能是电动车发展的主要瓶颈
作者: 发布日期:2019-07-04

  “我们的电动车发展速度和规模世界第一,但仍然落后于规划。电动车的重要性越来越凸显,为何发展还是相对较慢?电池性能是电动车发展的主要瓶颈!”近日,中国工程院院士孙世刚在公开演讲时如是说。

  孙世刚表示,电动汽车与燃油车竞争的焦点在于速度、续航里程、可靠性以及价格,提高电池能量密度是减小电池自重量、提升巡航里程的关键。

  通常汽车加一次油行驶500km左右,新能源汽车要达到这一指标,要求电池的能量密度高达500Wh/kg,相应的电极容量为正极材料需大于250mAh/g,负极材料需大于1000mAh/g。

  孙世刚院士说:“看似简单,但这中间存在很多前所未有的技术问题,需要逐一去解决。”

  通常,电池的能量密度取决于正极和负极材料的能量容量,其功率密度取决于正极和负极材料的倍率性能,其使用寿命取决于正极和负极材料的循环性能,而快速发展的电动车、规模储能、5G、AI等对二次电池提出了越来越高的要求,需要进一步突破从正负极材料的藩篱,组合形成不同能量和功率的锂离子电池,从而满足电池高能量密度、高功率密度、高安全性、长寿命、宽工作温度和低成本的要求。

  孙世刚强调,目前我国亟须开发自主知识产权的电化学能源新材料、新体系、发展新机制、新理论。

  在现阶段,我国已有重点布局,设立了许多重点研发项目,把资金投向最关键的领域,其中就包含了电池、电控系统等。这个过程中,人才也在不断提升。另外,全球新能源发展形势很快,作为市场竞争主体,企业要瞄准一个方向,坚持不懈攻关,不怕失败,一个问题一个问题解决。




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